Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’ndan COSPAS-SARSAT Sistemine İlişkin Bilgilendirme

Türk Arama ve Kurtarma Merkezi ve COSPAS-SARSAT Sistemi Hakkında Detaylar

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türk Ana Arama Kurtarma Koordinasyon Merkezi’nin faaliyetleri ve bu sistemlerin uluslararası standartlarda nasıl hizmet verdiği hakkında önemli bilgiler paylaştı. Bakan Uraloğlu, özellikle deniz ve hava araçlarının kazalarında kullanılan COSPAS-SARSAT uydu yardımlı arama kurtarma sisteminin, kazazedelere ulaşmadaki etkinliğini vurguladı.

Türkiye’nin bu alandaki çalışmalarını ve sistemlerin nasıl entegre edildiğini anlatan Uraloğlu, Türkiye’nin, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı bünyesinde faaliyet gösteren Türk Ana Arama Kurtarma Koordinasyon Merkezi‘nin, Sahil Güvenlik Komutanlığı’na bağlı Deniz Arama ve Kurtarma Merkezi ile Hava Kuvvetleri’nin Arama ve Kurtarma Merkezi ile yakın koordinasyon içerisinde çalıştığını belirtti. Bu yapı sayesinde, deniz ve hava araçlarında oluşabilecek acil durumlarda hızlı ve etkili müdahale sağlanmaktadır.

COSPAS-SARSAT Sisteminin İşleyişi ve Uluslararası Boyutu

Sistem, hava ve deniz taşıtlarından gelen acil durum sinyallerini uydular aracılığıyla tespit eden ve konumlandıran uluslararası bir platformdur. Bu sistem, tehlikedeki gemi, uçak veya şahısların pozisyon ve kimlik bilgilerinin, uydular ve yer istasyonları (LUT) yardımıyla hızlıca belirlenmesini sağlar. Bakan Uraloğlu, bu sistemin temel amacı olarak, kazazedelere en kısa sürede ulaşmak ve onları güvenli bir şekilde kurtarmak olduğunu ifade etti.

Türkiye, bu uluslararası sistemde 11 Haziran 2005 tarihinde “yer kesimi hizmet sağlayıcı ülke” statüsüyle üye oldu. O tarihten itibaren, komşu ülkeler İran, Irak ve Afganistan’a da ücretsiz hizmet verilmekte ve bu ülkelerden gelen sinyaller Türkiye’ye iletilmektedir. Ayrıca, Türkiye 2006 yılında MEOSAR teknolojisine sahip Orta İrtifa Uyduları sistemine geçiş yaparak, 6. ülke konumuna yükseldi. Bu gelişmeler, sistemin güvenilirliğini ve etkinliğini artırmış, arama kurtarma faaliyetlerinde büyük kolaylık sağlamıştır.

Teknolojik Detaylar ve Konum Doğruluğu

Sistem, bikın cihazları, uzay ve yer kesimi olmak üzere üç ana bileşenden oluşmaktadır.

• Bikın cihazları: Acil durum sinyalini uydulara ileten küçük cihazlar.
• Uydu sistemleri: Bu sinyalleri alıp, konumlandırma işlemini gerçekleştiren uydular.
• Yer istasyonları (LUT): Uydulardan gelen sinyalleri alan ve işleyen merkezler.

Uraloğlu, bikın sistemlerinin konum doğruluğunun cihaz nesline ve uydu sayısına bağlı olarak değiştiğine dikkat çekti. Birinci nesil bikınlar %95 olasılıkla 5 kilometre çapında kesinlik sağlarken, İkinci nesil bikınlar ise %97 olasılıkla 100 metreye kadar hassasiyet sunabiliyor. Türkiye, bu alanda Mart 2025 itibarıyla ikinci nesil bikınların kullanımına yönelik yetkilendirme çalışmalarını tamamlamayı hedeflemektedir.

Son olarak, Uraloğlu, sistemlerin gelişmiş teknolojik altyapısı ve uluslararası entegrasyonları sayesinde, deniz ve hava kazalarında kurtarma çalışmalarının daha hızlı ve etkili hale geldiğine vurgu yaptı.

Kaynak: AA / Ayşe Böcüoğlu Bodur – Ekonomi