Ahmet Mete Kocamaz Anısına Trafik Güvenliği Sempozyumu

Geçtiğimiz kasım ayında motosiklet kazasında hayatını kaybeden üniversitenin Ar-Ge uzmanı Ahmet Mete Kocamaz anısına düzenlenen sempozyum, alanında uzman akademisyenler ve sektör temsilcilerinin katılımıyla gerçekleştirildi. Sempozyumda, trafik güvenliği, sürücü davranışları ve kazaları önleyici eğitimler gibi önemli konular ele alındı. Uzmanların yaptığı çarpıcı açıklamalar, katılımcılara derin bir farkındalık sundu.

Üsküdar Üniversitesi Kurucu Rektörü Prof. Dr. Nevzat Tarhan, trafik kazalarında yaşanan can kayıplarına dikkat çekerek, “Bir insanın yetişmesi çok zor ama ufak bir kazayla, motosiklet kazasıyla sürpriz bir şekilde kaybedebiliyoruz,” dedi. Prof. Tarhan, motosiklet kullanıcılarının genellikle “riskli davranış geni” taşıdığına vurgu yaparak, “Bu gen, hiperaktif kişilerde de var. Riski seviyorlar, tehlikeyi seviyorlar,” ifadelerini kullandı. Ayrıca, trafikte yaşanan riskleri azaltmak amacıyla öfke kontrolü eğitimlerinin şart olduğunu vurguladı ve “Öfke kontrolü eğitimi ile trafik kazaları yüzde 50’den fazla azalır,” şeklinde konuştu.

Hız Tutkusunun Ağır Bedeli

Üsküdar Üniversitesi Sağlık Bilimleri Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Arif Aktuğ Ertekin, dünya genelinde her yıl trafik kazaları nedeniyle “bir milyon insanın hayatını kaybettiğini” belirtti. Türkiye’nin de bu kayıplardan ciddi şekilde etkilendiğini ifade eden Ertekin, “Çok hızlı hareket eden makineler ve cihazlar ürettik,” dedi. Sürücülerin direksiyon başına geçtiklerinde farklı kişiliklere büründüğünü söyleyen Ertekin, kazaların büyük çoğunluğunun insan kaynaklı olduğunu dile getirdi.

Üsküdar Üniversitesi Sağlık Bilimleri Fakültesi İş Sağlığı ve Güvenliği Bölüm Başkanı Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan, Türkiye’deki trafik kazalarının korkunç boyutunu açıkladı. Uçan, 2023 yılında toplam “6 bin 548 kişinin trafik kazalarında hayatını kaybettiğini,” ve ölümlü kaza oranının önceki yıla göre yüzde 25.2 arttığını söyledi. Ayrıca, motosiklet sürücülerinin otomobil sürücülerine oranla “üç kat daha fazla hayatını kaybettiğini” ifade etti. Motosiklet kazalarında kask kullanımının önemine dikkat çeken Uçan, “Ölümlü veya ağır yaralanmalı motosiklet kazalarında olay yerine gelen ekipler, mutlaka sürücünün kaskını almalı ve standartlara uygunluk muayenesi yapılmalı. Eğer uygun değilse, firma bu ölümlü kazada asil suçlu olarak yargılanmalı,” önerisinde bulundu. Ayrıca, emniyet kemerinin arka koltukta kullanılmamasının ciddi bir sorun olduğuna dikkat çekerek, “Ön koltukta kemer kullanımına biraz alıştık ama arka koltukta kullanmıyoruz,” diyerek durumu açıkladı.

Güvenlik Kültürü Şart

Üsküdar Üniversitesi Öğretim Üyesi Doç. Dr. Müge Ensari Özay, trafik güvenliğinin sağlanmasında en kritik noktanın “güvenlik kültürü” olduğunu vurguladı. Özay, “Bu kültürü içselleştirmedikçe kazaları önlememiz zor olacak,” şeklinde görüş belirtti. Üsküdar Üniversitesi Trafik Güvenliği Danışmanı Özgür Şener, Türkiye’nin trafik kazalarında her yıl neredeyse bir ilçeyi kaybettiğini belirtti. Şener, “2023’te 6 bin 548 ölüm gerçekleşti. Bu rakam Türkiye’de birçok ilçenin nüfusuna denk geliyor,” diyerek kazaların çarpıcı boyutunu gözler önüne serdi. Ayrıca, Dünya Sağlık Örgütü’nün verilerine göre “5-29 yaş arası ölümlerde trafik kazalarının ilk sırada yer aldığını,” ifade etti.

Sempozyumun sonunda, katılımcılar üniversite bahçesine kurulan “Emniyet Kemeri Simülatörü”nde emniyet kemersiz araç kullanmanın sonuçlarını deneyimleme fırsatı buldu.