Van Çevre Yolu ve Altyapı Yatırımları: Ulaştırmada Yeni Dönem

Van’da gerçekleşen açılış töreninde konuşan bakan, kenti ziyaret etmekten duyduğu memnuniyeti dile getirdi ve Van’ın tarihsel önemi ile coğrafi konumunun ülkenin gelişimine katkısını vurguladı. Şehrin köklü geçmişiyle zengin kültürü, Van Gölü ile barışık enerjisini bütünleştiren bir tablo olarak sunuldu ve bu bağlamda Van Çevre Yolu’nun 1. ve 3. kesimlerinin açılışı gündeme taşındı. Şehrin doğal ve kültürel mirası, dünya üzerinde erken yaşam alanı olarak nitelendiriliyor ve İpek Yolu’nun kadim duraklarından biri olan Van’ın İran’a, Türk Cumhuriyetleri’ne ve Uzak Doğu’ya açılan önemli bir kapı olduğuna dikkat çekildi. İlgili ulaştırma ve altyapı yatırımlarının sosyo-ekonomik faydaları üzerine vurgu yapılarak, ulaşım ağlarının güçlendirilmesi hedeflendi.

Çevre yolunun şehir içi ve transit trafiğini hafifletme amacıyla planlandığı belirtilirken, Edremit’ten başlayıp Van şehir merkezinin doğusundan geçerek Erciş Yolu’na bağlanan toplam 41 kilometrelik güzergâhın, 8 köprülü kavşak ve bir demiryolu köprüsüyle desteklendiği ifade edildi. Yolun 6 şeritli bölünmüş yol standardında inşa edildiği ve şu ana kadar 1. kesim’de 10 kilometre, 3. kesim’de ise 18 kilometre olmak üzere toplam 28 kilometrelik bölümün hizmete alınacağı açıklandı.

“2 milyar 700 milyon lira tasarruf sağlayacağız” ifadesiyle özetlenen maddi etkiler, şehir içi trafiğin rahatlaması ve transit trafiğin şehir dışına yönlendirilmesiyle elde edilecek avantajları kapsıyor. Ayrıca sınır kapılarında kesintisiz ve yüksek standartlı ulaşımın sağlandığı, geçiş süresinin 75 dakikadan 20-25 dakikaya düşürülmesi hedefiyle yıllık tasarruflar hesaplandı: akaryakıt ve zamandan sağlanan toplam kazanç 2 milyar 700 milyon lira olarak öngörüldü. Bir diğer önemli çevresel katkı olarak karbon emisyonunda 15 bin tonluk azalış da vurgulandı.

“80 milyar lira yatırım gerçekleştirdik” başlığı altında Van’da 2002 yılından itibaren sürdürülen yatırımların kapsamı özetlendi: bölünmüş yol uzunluğu önce 36 kilometre iken 613 kilometreye yükseldi; 400 kilometreyi aşan BSK kaplama çalışmaları tamamlandı. Önemli güzergâhlar arasında Van-Edremit-Gevaş-Bitlis, Erciş-Patnos, Van-Güzelsu, Erciş-Muradiye ve Van-Özalp-Saray-Kapıköy gibi hatlar bulundu. Gürbulak Sınır Kapısı üzerinden İran bağlantısının güçlendirilmesi amacıyla Van-Muradiye-Çaldıran Yolu’nun bu yıl tamamlandığı belirtildi. Tendürek Geçidi’nde güvenliğin artırıldığı, karla mücadelede ulaştırmanın daha dayanıklı hâle getirildiği kaydedildi.

Feribot kapasitesi de yenilenerek günlük taşıma hacmi artırıldı. Sultan Alparslan ve İdris-i Bitlisi feribotlarıyla 50 vagon kapasiteli iki yeni feribot devreye alınarak günde 10.500 ton yük taşımaya başlandı; 5 saat süren Tatvan-Van yolculuğu 3,5 saate indi. Havalimanı için ise pistler tamamen yenilendi, paralel taksi yolu inşa edildi ve bağlantı yolları modernize edildi. Böylece haftalık 176 uçuş operasyonu gerçekleştirilir hâle gelen Van Ferit Melen Havalimanı’nın 2026 itibarıyla yeni rekorlar kırması hedefleniyor.

Konuşmaların ardından çevre yolunda tur atan bakan, açılışın ardından Van Ferit Melen Havalimanı’na geçerek ziyaretini tamamladı.