Hindistan-Pakistan Gerilimi ve Hava Trafiğine Yansıyan Etkileri

Gerginliklerin Ardından Bölgesel ve Uluslararası Hava Trafiğinde Yaşanan Değişiklikler

22 Nisan tarihinde Cammu Keşmir’in Pahalgam bölgesinde gerçekleşen ve 26 kişinin yaşamını yitirdiği korkutucu saldırının ardından, bölgedeki tansiyon 6 Mayıs’ta Hindistan’ın Pakistan’a yönelik füze saldırısı ile daha da yükseldi. Bu ciddi gelişmeler, sadece bölgesel siyasi dengeleri değil, aynı zamanda havacılık sektörünü de doğrudan etkileyen bir dizi önemli sonuç doğurdu.

Hindistan, saldırının sorumlusu olarak gördüğü Pakistan’ı suçlayarak, hava sahasını kapatma kararı aldı. Bu karar, karşılıklı olarak alınan önlemlerle, Pakistanın da Hindistan’ın hava sahasını kullanmasını engellemesine yol açtı. Bu durum, bölgesel ve uluslararası uçuş güzergahlarını köklü biçimde değiştirdi ve operasyonel maliyetleri artırdı.

Uçuş İptalleri ve Rota Değişiklikleri

Uluslararası havayolu verilerini derleyen Flight Radar 24 platformuna göre, 7 Mayıs’ta Hindistan’dan kalkması planlanan yaklaşık 430 uçuş iptal edildi. Aynı gün, Pakistan’dan kalkması öngörülen uçuşların %17’si gerçekleştirilemedi. Bu iptaller, hem iç hatlar hem de bölgeyi ve dünyayı birbirine bağlayan kıtalararası uçuşları olumsuz yönde etkiledi.

Özellikle Air India, yolcularına yönelik, “Mayıs sonuna kadar alınmış biletleri ücretsiz iptal veya iade etme” seçeneği sundu. Ayrıca, SpiceJet Airlines da Hindistan’ın Cammu Keşmir bölgesine tüm uçuşlarını 10 Mayıs’a kadar askıya aldığını açıkladı. Bu gelişmeler, uçuş rotalarında geniş çaplı değişikliklere ve operasyonel maliyetlerde ciddi artışlara neden oldu.

Rota Değişiklikleri ve Artan Yakıt Maliyetleri

Hava sahası kapatmaları, sadece bölgeyi değil, küresel havayolu şirketlerini de yakından ilgilendiriyor. British Airways, Air France ve Swiss International Airlines gibi büyük havayolu firmaları, Pakistan hava sahasını kullanmaktan vazgeçti. Bu karar, özellikle Londra – Yeni Delhi seferlerinde, uçuş süresini ortalama 7 saat 45 dakikadan 9,5 saate çıkardı. Ayrıca, Delhi – Paris gibi rotalarda da yaklaşık 1 saatlik uzama görüldü.

Rotanın değişmesi ve alternatif güzergahların kullanılması, uçakların Irak ve Umman Denizi üzerinden dolaşmasını zorunlu kıldı. Bu durum, yakıt tüketimini artırırken, operasyonel maliyetleri de önemli ölçüde yükseltti. Uçakların yakıt ve bakım maliyetleri arttıkça, havayolu şirketlerinin toplam zararı da büyüyor.

Kuzey Amerika ve Asya Uçuşlarının Yeniden Planlanması

Özellikle Air India gibi büyük havayolu şirketlerinin Kuzey Amerika ve Orta Asya’ya yönelik uçuşları, daha önce Pakistan üzerinden gerçekleştiriliyordu. Ancak, hava sahası kapatmaları nedeniyle, uçaklar artık Avusturya’nın Viyana veya Danimarka’nın Kopenhag gibi şehirlerde yakıt ikmali yapmak zorunda kalıyor. Bu da, hem yakıt tüketimini hem de operasyon maliyetlerini ciddi ölçüde artırıyor.

İşte bu dönüşüm, Indigo Airlines gibi düşük maliyetli havayollarının “Yeni Delhi – Taşkent” uçuşlarını İran üzerinden yapmasına neden oldu. Bu alternatif rota, uçuş süresini yaklaşık 2 saatten 5,5 saate çıkarırken, maliyetleri de yükseltiyor. Aynı şekilde, Delhi – Almatı seferleri de 3 saatten 6 saate uzadı.

Askeri Gelişmeler ve Bölgesel Güvenlik Durumu

Hindistan ordusu, 6 Mayıs’ta Pakistan topraklarındaki 9 hedefi vurduğunu duyurdu. Bu saldırının, “terör yapılanması” ile bağlantılı olduğu iddia edildi. Ancak, Pakistan hükümeti, vurulan noktaların sivillere ait 6 farklı yer olduğunu ve 26 sivilin hayatını kaybettiği bilgisini paylaştı. Ayrıca, Pakistan ordusu, Hindistan’ın saldırılarında 5 savaş uçağını düşürdüğünü öne sürdü, ancak Hindistan bu iddiayı henüz doğrulamadı.

Ekonomik ve Güvenliksel Sonuçlar

İptal edilen ve rotası değiştirilen uçuşlar, havayolları açısından milyar dolarlık zarar anlamına geliyor. Yakıt maliyetlerindeki artış, bakım ve personel planlamasında yaşanan aksamalar, toplam zararın büyümesine neden oluyor. Ayrıca, Pakistan hava sahasının kapanması, özellikle Avrupa – Güney Asya – Uzak Doğu hatları için kritik bir geçiş noktasıydı. Bu güzergahların kapanması, sadece Hindistan ve Pakistan’ı değil, onlarca ülkenin havayolu taşımacılığını da olumsuz etkiliyor.

Güvenlik ve Turizm Üzerindeki Etkiler

Savaş ve güvenlik endişeleri nedeniyle, bölgeye uçuş yapılamaması, turizm gelirlerinde ciddi düşüşlere yol açabilir. Cammu Keşmir gibi tartışmalı bölgeler, hem iç hem de dış turizm açısından önemli destinasyonlar olarak biliniyordu. Güvenlik sorunlarının artmasıyla, bu bölgelerin cazibesi azalabilir ve ekonomik kayıplar derinleşebilir.