İhbar üzerine olay yerine itfaiye ile sağlık ekipleri sevk edildi. Ekipler, araç içinde bulunan yaralıyı güvenli bir şekilde bulunduğu yerden çıkarmış ve ambulansla hastaneye götürmüştür. Yaralının sağlık durumunun şu an iyi olduğu bildirildi.

The post Kahramanmaraş’ta Yaşanan Trafik Kazasında Sürücü Yaralandı ve Kurtarma Çalışmaları Sürüyor first appeared on Magazin Haber Ajansı.

Olay saat 10.30 sularında Yeşilyurt ilçesinde gerçekleşti. Acil serviste ilk müdahalesi yapılan sürücünün (B.B.) ardından Malatya Eğitim ve Araştırma Hastanesi’ne sevk edilerek tedavi sürecine alındığı bildirildi. Yaralı olmadığını belirten ekipler, sürücünün sağlık durumunu yakından takip ediyor.

Olayla ilgili inceleme başlatıldı ve ilgili birimler soruşturmayı sürdürüyor.

The post Malatya Hastane Otoparkunda Kalp Krizi Şoku: 7 Araca Çarpan Olayın Detayları first appeared on Magazin Haber Ajansı.

Honda, bundan 2 ay önce Çin’de yarım milyar dolarlık bir elektrikli araba üretim fabrikası yatırımı yapmıştı. Yeni gelen haberlere bakılırsa Japon teknoloji ve otomotiv devi, elektrikli otomobil yatırımlarına hız kesmeden devam ediyor.

Honda, LG Chemical olarak da bilinen kimya şirketi LG’nin markası olan LG Chem ile birlikte bir ortaklık kurdu ve elektrikli otomobil bataryası fabrikası kurmak istiyor. Bu iş belirlenen bütçe ise birçoğumuzun rüyasında bile göremeyeceği bir miktar.

Honda ve LG Chem, 4,4 milyar dolarlık bir yatırım yapıyorlar

Honda, elektrikli otomobillerin geleceğimiz için öneminin farkına diğer şirketlerden biraz daha geç varmış olsa da son zamanlarda bu alanda yaptığı yatırımlarla kendinden söz ettirmeyi başarıyor. Honda, genellikle müşterilerine kreatif bilimsel yöntemlerle oluşturulmuş hizmetler sunan LG Chem ile iş birliği yaparak bir elektrikli araç bataryası fabrikası kurmaya karar verdi.

Bu spesifik fabrika için harcanacak bütçe ise dudak uçuklatacak türden: Tam 4,4 milyar dolar. Şu anki TL kuru ile yaklaşık 80.023.240.000 TL (Seksen milyar 23 milyon 240 bin) ediyor. Kurulacak olan fabrikanın inşaatına 2023’te başlanacak ve 2025’in sonuna kadar lityum-iyon batarya üretecek şekilde tamamlanacak. Honda, 2030’un sonuna kadar 30 farklı türde hibrit, elektrikli ve yakıtlı batarya üretmeyi hedefliyor.

Haberlere göre bu fabrika ABD’nin Ohio bölgesinde kurulacak ve yıllık yaklaşık 40GWh üretim kapasitesine sahip olacak. Siz ne düşünüyorsunuz? Düşüncelerinizi yorumlarda bizlerle paylaşmayı lütfen unutmayın.

The post Honda ve LG Chem’den Dev Ortaklık: Elektrikli Araçlar İçin Batarya Üretilecek! first appeared on Magazin Haber Ajansı.

Dünyanın en çok takip edilen motor sporlarından Formula 1 için motor tedarik eden sayılı şirketlerden bir tanesi olan Honda, geçtiğimiz yıllarda yaptığı bir açıklama ile sektörden çekileceğini duyurmuştu. O yıllarda yapılan açıklamalara göre şirket, sıfır emisyon hedefine ulaşmak için böyle bir karar vermişti. 

Honda cephesinden gelen son açıklamalar ise şirketin Formula 1’in içinde kalmaya devam edeceğini gözler önüne serdi. Öyle ki Honda, yeni bir motor satışı yapmayacak. Ancak motorlarını sattığı Red Bull takımı başta olmak üzere tüm müşteriler, Honda’dan teknik destek almaya devam edecekler. Honda’ya göre teknik destek, 2025 yılına kadar devam edecek.

Honda bu kararla, 2 yıl daha Formula 1’de kalmış olacak

Daha önceki dönemlerde yapılan açıklamalarda, Honda’nın 2023’e kadar teknik destek sağlayacağı belirtilmişti. Son açıklamalar, bu sürenin ertelendiğini ortaya koydu. Aslına bakacak olursak kararın özellikle de Red Bull için olumlu olduğunu söylemek gerekiyor. Zira FIA, 2025 yılı itibarıyla motor standartlarını değiştirecek. Red Bull, o gün gelene kadar mevcut düzende ilerlemeye devam etmiş olacak.

2026 yılına geldiğimizde, Formula 1 araçları için motor tedarik eden 5 şirket olması bekleniyor. Bu şirketler; Audi, Porsche, Ferrari, Mercedes ve Renault. Bu arada; Porsche, bir süredir Red Bull’un yüzde 50’sini satın almak için uğraşıyor. Bu hamleyle birlikte Red Bull’un motor tedarikleri, Porsche tarafından üstlenilmiş olacak.

The post Honda, 2025’e Kadar Formula 1’de Kalmaya Devam Edeceğini Açıkladı first appeared on Magazin Haber Ajansı.

2019 yılında duyuru yapan Honda, 97 yılından beri Gebze’de faaliyet gösteren fabrikasını bu yıl yani 2021’de kapatacaklarını açıklamıştı. İşler planlandığı gibi gitti ve Japon otomobil devi, yerli Honda Civic’in üretildiği fabrikanın kapılarını kapattı. 

Yaklaşık 2 bin kişiye iş imkanı sağlayan fabrikada dün itibarıyla son Honda Civic modeli üretim bandından indirildi. Yeni modeli Ekim ayında piyasaya çıkacak Honda Civic Sedan, bundan böyle ithal edilecek. 

Fabrika yıl sonunda HABAŞ’a devredilecek

Bildiğiniz üzere Japon otomobil devinin birçok modeli ithal edilse de Civic Sedan modeli çok uzun bir zamandır ülkemizde üretiliyordu. Fabrikanın son gününde çalışanlar, üretim bandından indirilen son Honda Civic ile birlikte şu açıklamalarda bulundu; “2021 Honda Civic’in son aracı. Artık Türkiye’de araç üretimi yok.”

24 yıldır aktif olan fabrika, bu yılın sonunda HABAŞ topluluğuna (Hamdi Başaran Topkapı Oksijen Fabrikası) devredilecek. Habaş’ın Gebze’de yer alan bu fabrikada hangi tür faaliyet göstereceği ise henüz açıklanmadı.

The post Civic’ler Öksüz Kaldı: Honda, 24 Yıldır Üretim Yaptığı Gebze Fabrikasını Resmen Kapattı first appeared on Magazin Haber Ajansı.

Japon teknoloji devi Honda, 2019 yılında gerçekleştirdiği bir duyuru ile Gebze’de bulunan ve Türkiye’de de fazlasıyla popüler olan Civic modelini ürettiği fabrikasında 2021 yılı içinde üretimi durduracağını açıklamıştı. Honda, bu açıklamayı gerçekleştirdiği sırada tesisin yeni sahibinin kim olacağını ise açıklamamıştı.

Bir basın açıklaması yayınlayan Honda, şu ana kadar Civic Sedan için bir doğumhane sayılabilecek üretim tesisinin yeni sahibini açıkladı. Honda, konuyla ilgili olarak olarak şu açıklamayı paylaştı:

“Honda Türkiye A.Ş., Gebze’deki üretim tesislerini HABAŞ Topluluğuna devretmek üzere anlaşmaya varmıştır. Taraflar arasında varılan anlaşma neticesinde söz konusu taşınmazın teslim tarihi Eylül 2021’den sonra gerçekleşecektir.

1992 yılın beri Türkiye’de faaliyet gösteren Honda, bugüne kadar olduğu gibi bundan sonra da müşterilerine pazarlama, satış ve satış sonrası operasyonları ile en kaliteli hizmeti sunmaya devam edecektir. Faaliyetlerine İstanbul’daki Genel Müdürlüğünde devam edecek olan Honda Türkiye A.Ş., etkin bayi ağı ile ülkemiz için değer yaratmayı sürdürecektir.”

Honda, Türkiye fabrikasında ne üretiyordu?

Honda’nın 1997 yılından bu yana, 24 yıldır üretime devam ettiği fabrikasını kapatma kararı aldığını açıklaması, tabii olarak üzüntü ile karşılanmıştı. Honda Civic sedan modelinin üretiminin gerçekleştirildiği fabrika, yıllık 38 bin araç üretim kapasitesine sahipti ve yaklaşık 770 kişiye istihdam sağlıyordu. Fabrikada üretimin durmasıyla birlikte Honda Civic sedan, “yerli” statüsünü kaybetmiş olacak.

The post Honda, Üretimi Durduracağı Türkiye Fabrikasının Yeni Sahibini Açıkladı first appeared on Magazin Haber Ajansı.

Gelecekte hemen her otomobilin otonom sürüş teknolojilerine sahip olacağını biliyoruz ancak bugün, sınırlı sayıda otomobilde dikkat çekici otonom sürüş sistemleri bulunuyor. Dahası, Amerikan Otomotiv Mühendisleri Birliği’nin (SAE) belirlemiş olduğu 5 seviyeli otonom sürüş teknolojisinin henüz 3. seviyesini sunabilen bir otomobil dahi bulunmuyor. Ancak bu durum, yakın zamanda bozulacak.

Alman lüks otomobil markası Audi, yeni A8 modelinde Seviye 3 otonom sürüş teknolojisi sunacağını açıklamış olsa da sonradan bu sözünü geri aldı. Honda ise otonom sürüş teknolojisinde rakiplerinin önüne geçerek dünyanın ilk SAE Seviye 3 otonom sürüş teknolojisine sahip seri üretim otomobilini piyasaya sürmeye hazırlanıyor.

Dünyanın ilk Seviye 3 otonom aracının önünde Honda logosu yer alacak

Japonya’da piyasaya süreceği yeni sedan modeli Legend’da Honda Sensing gelişmiş sürücü yardım sisteminin (ADAS) Honda Sensing Elite adlı gelişmiş bir versiyonuna yer verecek olan Honda, böylece ilk kez ticari olarak satışa sunulan bir otomobilde Seviye 3 otonom sürüş teknolojisi kullanmış olacak.

SAE Seviye 3 otonom teknolojinin en önemli farkı, otomobilin bulunduğu ortamın şartlarını okuyabiliyor ve buna göre yeni kararlar verebiliyor olması. Bir başka deyişle Honda Sensing Elite teknolojisine sahip bir Honda Legend, ihtiyaç olması halinde kontrolü sürücüden alarak kendi kararları dahilinde hareket edebilecek.

Günümüzde şerit takip sistemi, hız sabitleme özelliği gibi teknolojiler zaten kullanılıyor. Ancak Honda Sensing Elite, bunu bir adım ileriye taşıyor. Örneğin bir Honda Sensing Elite teknolojisine sahip bir aracın direksiyon koltuğundasınız ve bir hız limiti belirlediniz. Araç, öndeki aracı bu hız limiti dahilinde takip ederken takip ettiği aracın daha yavaş seyretmeye başladığını fark ettiğinde yolu kontrol ediyor, şerit değiştiriyor ve öndeki aracın önüne geçerek onu güvenli bir şekilde solluyor. 

Honda Sensing Elite, direksiyonu bırakıp multimedya ekranından film izleyerek yolculuk yapacağımız günlere giden yolda önemli bir adım olsa da Seviye 5 yani tam otonom bir sürüş teknolojisi sunmadığını unutmamak gerekiyor. Bu nedenle şirketin yapmış olduğu resmi açıklamada da Honda Sensing Elite’in yeteneklerinin bir sınırı olduğun altı çiziliyor.

Honda Sensing Elite tanıtım videosu

The post Honda, Araçları Kendi Kendine Sollayabilen Seviye 3 Otonom Sürüş Teknolojisini Duyurdu first appeared on Magazin Haber Ajansı.

Bazı şirketler yavaş, bazı şirketler ise hızlı bir geçiş süreci benimsemiş olsalar da eninde sonunda tüm otomobil üreticilerinin bir “elektrikli otomobil üreticisi” haline geleceği su götürmez bir gerçek. Görünüşe göre Honda, Avrupa pazarında “elektrikli otomobil üreticisi” sıfatını rakiplerinden biraz daha erken alacak.

Honda Avrupa başkan yardımcısı Ian Howells tarafından yapılan açıklamalara göre Honda, 2022 sonu itibarıyla Avrupa pazarında sadece benzinli ve dizel otomobil satışını durdurarak en azından Avrupa’da içten yanmalı otomobillere veda edecek. Şirket, bu tarihten itibaren Avrupa’da yalnızca hibrit ve tamamen elektrikli otomobiller satışa sunacak.

Hibrit otomobiller, yüksek maliyetli elektrikli otomobillere geçişte köprü görevi görüyor

Haberimizin başında da aktardığımız gibi; eninde sonunda tüm şirketler, yalnızca elektrikli otomobillerden oluşan bir araç portföyüne sahip olacak. Ancak Honda Avrupa başkan yardımcısı, bu gerçekleşmeden önce bir geçiş sürecine, yani hibrit modellere ihtiyaç duyduklarını söylüyor. Bunun nedeni ise tamamiyle üretim maliyetleri ve teknoloji.

Ian Howells’a göre tamamen elektrikli otomobiller, içten yanmalı ya da hibrit otomobillere göre yüzde 3 ila yüzde 50 arasında daha yüksek maliyete sahip. Hibrit otomobiller, bu noktada bir köprü görevi üstlenerek teknolojinin gelişmesi ve maliyetlerin düşmesi adına zaman kazandırıyor.

The post Honda, 2022’de Avrupa’da Sadece Benzinli ve Dizel Otomobil Satışını Durduracak first appeared on Magazin Haber Ajansı.

Honda Türkiye göre gelen basın açıklaması şu şekilde:

“Honda Motor Co göre siber saldırıya ilişkin yapılan izah etme sonrasında medyaya yansıyan haberler üstüne Honda Türkiye olarak bir bilgilendirme yapma ihtiyacı doğmuştur.

Honda Türkiye, global operasyonlarda siber tehdit tespit edildikten daha sonra öteki ülkelerde olduğu gibi bütün operasyonlarını önlem amacı ile durdurmuştur. Yalnızca 08 Haziran 2020 tarihinde tedbiren durdurulan imal, bugün (09 Haziran 2020) her tarafta sıradan kapasitede planlı olarak başlamıştır. Honda Türkiye’de imal şu an 2 vardiya olarak devam etmektedir.”

Honda, pazartesi günü gerçekleştirilen siber saldırı nedeniyle kalite teftiş sistemlerinin zarar görüp görmediğinden muhakkak almak için bir takım fabrikalarda üretimini durdurmuştu.