YÜZYILLARA UZANAN MİMARİ MİRAS Minarenin bugünkü formunun, 16. yüzyılda II. Selim döneminde şekillendiği kabul ediliyor. Yaklaşık 65 metre yüksekliğinde olan yapı, kaide, pabuç, gövde, şerefe, petek ve külah gibi bölümlerden meydana geliyor.

DEPREM DAYANIMI İÇİN KAPSAMLI ANALİZ 2024’te başlatılan restorasyon süreci kapsamında yapılan sayısal analizler, minarenin deprem dayanımının yetersiz olduğuna işaret etti. Bu nedenle bilim kurulu kararıyla üst bölümlerde kısmi söküm ve yeniden yapıma, alt kısımlarda ise güçlendirme çalışmalarına öncelik verildi.

TAŞLAR TEK TEK SÖKÜLÜP SINIFLANDIRILDI Restorasyon öncesinde minarenin tüm detayları belgelenirken, analitik rölöve ve hasar tespit çalışmaları tamamlandı. Söküm işlemi kontrollü biçimde yürütülerek 411 taş ve 26 sıra basamak dikkatli biçimde ayrıştırıldı ve kayıt altına alındı.

ÖZGÜN MALZEME ÖNCELİĞİ Projede tarihi dokunun korunması esas alındı. Kullanılabilir taşlar yeniden değerlendirildi; eksik parçalar Süloğlu’ndan temin edilen malzemelerle tamamlandı. Hasarlı kısımlarda çürütme ve tümleme ile gerekli onarım ve güçlendirme adımları atıldı.

MODERN TEKNİKlerle GÜÇLENDİRME Minarenin genelinde yatay ve dikey doğrultularda paslanmaz çelik elemanlar kullanılarak güçlendirme yapıldı. Böylece yapı, hem eski dokusunu korudu hem de güncel deprem yönetmeliklerine uygun bir statik denge kazandı.

KÜLAH VE ALEM YENİLENDİ Külah kısmındaki ahşap elemanlar restore edilerek yeniden kullanım için hazırlandı. Kurşun kaplamalar yenilendi; bakır alem onarılıp altın varakla kaplandı ve yerine yerleştirildi. Ayrıca paratoner sistemi de eklenerek güvenlik artırıldı.

TARİHİ KİMLİK KORUNARAK GELECEĞE TAŞINDI Uzman ekipler ve bilim heyetinin gözetiminde yürütülen çalışmalar sonucunda Ayasofya’nın kuzeydoğu minaresi özgün mimari karakterini koruyarak ihya edildi ve günümüz şartlarına uygun biçimde güçlendirilerek gelecek kuşaklara aktarıldı.

Kaynak: İhlas Haber Ajansı (İHA) • Ensonhaber

The post Ayasofya’nın Kuzeydoğu Minaresi Yeniden Doğuşu: Restorasyonun Detayları first appeared on Magazin Haber Ajansı.

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, ulaşım sektöründe güvenliği artırmak amacıyla okul servisleri ve toplu taşıma araçları için yeni bir düzenleme hayata geçirdi. Bu kapsamda, araçlara kamera sistemi, görüntü kayıt cihazı, acil durum butonu ve takip cihazı takılması zorunlu hale getirildi. Bu yeni uygulama, özellikle olası kazalar ve güvenlik ihlallerinin önüne geçmek amacıyla detaylı teknik standartlar çerçevesinde hazırlandı.

Uygulamanın Başlangıcı ve Yaygınlaştırılması

Resmi açıklamalarda, ilk etapta okul servisleri ile başlayacak olan bu sistemin, ilerleyen dönemlerde tüm toplu taşıma araçlarına genişletilmesi planlanıyor. Böylece, şehir içi ulaşımda güvenlik seviyesi önemli ölçüde artacak ve yolcuların güvenliği sağlanmış olacak. Ayrıca, araçlara entegre edilen bu sistemler sayesinde, konum takibi ve araçların izlenmesi işlemleri, İçişleri Bakanlığı tarafından çok daha kolay ve hızlı bir şekilde gerçekleştirilecek.

Teknik Kriterler ve Sertifikasyon Süreci

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, “Seri Montaj Belgelendirme Yönergesi” aracılığıyla, teknik detayları ve standartları yeniden belirledi. Bu düzenleme ile, araçlara takılacak güvenlik sistemlerinin kalite ve güvenilirliği sağlanarak, sistemlerin tutarlı ve sürdürülebilir olmasına büyük önem verildi. Sistemleri sağlayan firmalar, TSE tarafından duyurulacak ve “Montaja Uygun Cihaz Belgesi” alarak, sertifikalandırılmış olacaklar. Ayrıca, montaj işlemleri sadece “Seri Tadilat Tip Onay Belgesi” bulunan yetkili firmalar tarafından gerçekleştirilecek ve bu firmaların en az 7 bölgede 10 farklı servis noktasına ulaşması sağlanacak.

Entegre Güvenlik ve Acil Durum Sistemleri

Yeni düzenlemeyle birlikte, araçlara takılan sistemler 112 Acil Çağrı Merkezi ile entegre çalışacak şekilde tasarlandı. Bu sayede, anlık veri iletimi ve acil durumlarda hızlı iletişim sağlanacak. Sistemlerde kullanılacak uygun maliyetli SIM kartlar ile, araçların konumu ve durumu sürekli izlenebilecek. Ayrıca, araçların şasi numarası ile cihazlar eşleştirilecek ve İçişleri Bakanlığı tarafından detaylı takip edilecek. Sistemlerin düzgün çalışıp çalışmadığı, montaj sonrası kontrol edilerek, güvenlik seviyesinin en üst noktada tutulması sağlanacak.

Kurumlar Arası İşbirliği ve Kalite Standartları

Bu düzenlemeyle birlikte, cihaz sağlayıcı firmalar ile montaj yapan firmalar birbirinden ayrılarak, kalite ve standartların yükseltilmesi hedefleniyor. Bu sayede, araçlara kurulan sistemlerin kalitesi artacak ve güvenlik önlemleri en üst seviyeye çıkarılacak. Ayrıca, sistemlerin sürdürülebilirliği ve güncellenebilirliği için, sertifikasyon ve denetim süreçleri sıkılaştırılacak ve sektör genelinde güvenilirliği sağlanacak.

The post Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın Yeni Güvenlik Düzenlemesi: Toplu Taşıma ve Okul Servisleri Güvende first appeared on Magazin Haber Ajansı.

Türk savunma sanayii sektörünün gurur kaynağı olan MESAN ve ESETRON’un ortak çalışmasıyla geliştirilmiş olan Robota Entegre Mayın ve El Yapımı Patlayıcı Tespit Sistemi, savunma ve güvenlik alanında devrim niteliğinde bir teknolojik adım olarak öne çıkıyor. Bu gelişmiş sistem, ilk kez 2025 yılında gerçekleşecek olan IDEF Fuarı’nda kamuoyunun ilgisine sunulacak. 30 kilogramın altında olan hafifliği sayesinde kolayca taşınabilen ve hızlıca konuşlandırılabilen bu sistem, sahada kullanılmak üzere tasarlandı.

Sistemsel Yetkinlikler ve Görevleri

Mayın, el yapımı patlayıcılar (EYP), kablo, tuzak teli ve tetikleyici hatların tespiti, hedef belirleme ve koordinat iletimi, taranan alanın detaylı haritalanması ve kaydı gibi karmaşık görevleri hem otonom hem de uzaktan kontrol seçenekleriyle yerine getirebiliyor. Bu sayede güvenlik güçleri, tehlikeli bölgelerde personel kaybını en aza indirirken, etkili ve hızlı operasyonlar gerçekleştirebiliyor.

Sinsi Düşmanlara Karşı Güçlü Bir Silah

Türk savunma sanayii ekosistemi içinde bir araya gelen uzmanlar, “sinsi düşman” olarak tanımlanan mayın ve EYP tehditlerini güvenli biçimde tespit etmek amacıyla bu gelişmiş robotu tasarladı. Güvenlik güçlerinin ihtiyaçlarına yanıt veren bu sistem, mayın ve el yapımı patlayıcıların gizlenmiş olduğu alanlarda etkili bir mücadele aracı olarak öne çıkıyor.

Mayın ve EYP Tehdidiyle Mücadelede Lider Çözümler

Mevcut tehdit ortamında mayın ve EYP’ler, sadece askeri kayıplara yol açmakla kalmayıp, operasyonların başarısını da ciddi şekilde engelliyor. Terörle mücadele, sınır güvenliği, operasyon bölgesinde mayın temizleme ve yol güvenliği gibi pek çok alanda kullanımıyla, bu tehditlere karşı geliştirilen teknolojiler büyük önem taşıyor. MESAN Elektronik ve insansız kara araçları alanında uzman ESETRON’un güçlerini birleştirmesiyle ortaya çıkan bu robot, güvenlik güçlerinin sahadaki en önemli yardımcısı olmaya hazırlanıyor.

Yüksek Hassasiyet ve Çok Yönlü Tespit Kapasitesi

Geliştirilmiş sensör teknolojileri ve çeşitli dedektör sistemleriyle donatılmış olan bu robot, elektromanyetik, manyetik, radar ve jeofizik tabanlı algılayıcılar sayesinde yüksek hassasiyetle çalışıyor. Sistem, antipersonel ve antitank mayınların tespiti, EYP’lerin belirlenmesi, kablo ve tetik hatlarının tespiti, hedef işaretleme ve koordinat iletimi, alan tarama ve detaylı haritalandırma işlemlerini gerçekleştiriyor. Ayrıca, yüksek tespit oranı ve farklı arama başlıkları sayesinde operasyonel başarıyı artırıyor.

Modülerlik ve Taşınabilirlik Özellikleri

Operasyonel ihtiyaçlara göre çeşitli arama başlıkları takılabilen sistem, hafifliği ve modüler yapısıyla tek bir personel tarafından kolayca taşınabiliyor. Bu sayede, farklı görev sahalarına hızla uyum sağlayarak, sınır ötesi operasyonlar, terörle mücadele, mayın temizliği ve karakol güvenliği gibi çeşitli alanlarda kullanılabiliyor. Uluslararası pazarda özellikle Afrika, Orta Doğu ve Balkan ülkelerinden gelen talepler, sistemin yüksek ihracat potansiyelini gösteriyor.

Sistemlerin Ekosistem İçindeki Yeri ve Gelecek Planları

MESAN ve ESETRON’un ortak çalışması, yerli ve milli savunma sanayisinin entegre, çözüme odaklı ve sürdürülebilir yapısını pekiştiriyor. Bu robotların seri üretime geçiş sürecinin hızlanması ve envantere kazandırılması çalışmaları, 2025 sonrası dönemde hız kazanacak. İlk teslimatların bu yıl içinde yurt içi güvenlik birimlerine yapılması planlanmakta olup, sistem; sahadaki personel güvenliğini artırmak, harekat kabiliyetini güçlendirmek ve teknolojik bağımsızlığı sağlamak açısından büyük önem taşıyor.

Türk Savunma Sanayisinin Güçlü Adımı

Bu ortaklık, Türkiye’nin savunma sektöründe yüksek teknolojili, yerli ve milli çözümler geliştirme konusundaki kararlılığını ortaya koyuyor. Hem askeri başarıyı sürdürülebilir kılan hem de uluslararası alanda yüksek rekabet gücü sağlayan bu sistem, güvenlik güçlerinin en büyük yardımcısı olacak. Güvenlik ve operasyonel etkinliklerin yükseltilmesiyle, Türkiye’nin savunma sanayisi, yeni nesil teknolojilerle dünya sahnesinde daha güçlü bir konuma yükseliyor.

The post Türk Savunma Sanayisinin Yeni Gücü: Entegre Mayın ve El Yapımı Patlayıcı Tespit Robotu first appeared on Magazin Haber Ajansı.

İstanbul’un Anadolu Yakası’nda bulunan ve 21 Ocak’ta büyük bir trajediye sahne olan Grand Kartal Otel’deki yangın, toplamda 78 kişinin hayatını kaybetmesine ve 133 kişinin de yaralanmasına neden oldu. Bu üzücü olayın ardından, Bolu Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından detaylı bir iddianame hazırlandı ve Bolu Ağır Ceza Mahkemesine sevk edildi.

Yangın Güvenliği ve Teknik Eksiklikler

İddianamede, otelde acil durumlar için otomatik ve canlı sesli anons sistemlerinin bulunmadığı açıkça vurgulandı. Ayrıca, yangın algılama ve uyarı sistemlerinin doğru düzgün çalışmadığı, personelin yangın ve acil durum eğitimi almadığı, yangın tatbikatlarının yapılmadığı belirtildi. Oteldeki kaçış merdivenleri ve tahliye kapılarının güvenli ve uygun özelliklere sahip olmadığı, yağmurlama ve yangın söndürme sistemlerinin ise eksik olduğu veya hiç bulunmadığı rapor edildi.

Olası Riskler ve Güvenlik Açıkları

Yangın sırasında çıkan gazların merdiven ve asansör boşluklarından hızla üst katlara ulaşması, doğal ve mekanik duman tahliye sistemlerinin olmaması, acil durum aydınlatma düzeneklerinin yetersizliği gibi faktörler, yangının hızlı yayılmasına ve can kayıplarına neden oldu. Ayrıca, otelde kalanların kendi imkanlarıyla tahliye yapabilmeleri için yeterli yönlendirme ve işaretlerin de bulunmadığı tespit edildi.

Sorumlular ve Yönetim Süreci

İddianamede, sorumluluğun bina sahipleri ve yönetim kurulu üyeleri Halit Ergül, eşi Emine Murtezaoğlu Ergül, kızları Elif Aras ve Ceyda Hacıbekiroğlu ile fiili yasal yöneticiler Emir Aras, Zeki Yılmaz, Ahmet Demir, şirketi temsil yetkili Kadir Özdemir ve onun talimatıyla hareket eden Cemal Özer ile Mehmet Salun’a ait olduğu vurgulandı. Ayrıca, otelin teknik altyapısının ve denetimlerin eksikliği nedeniyle, olası risklerin bilinmesine rağmen gerekli önlemlerin alınmadığı bildirildi.

Sezonluk Çalışmalar ve Eksiklikler

Otelde 2022 yılından sonra iş güvenliği uzmanı görevlendirilmediği, asansörlerin mevzuata uygun hale getirilmediği ve yangın önlemlerinin alınmadığı kaydedildi. LPG tesisatının izin ve onay alınmadan kullanımına devam edilmesi, yangının büyümesine katkıda bulunan önemli unsurlardan biri olarak gösterildi. Denetimlerin kasıtlı olarak iptal edilmesi ve eksikliklerin giderilmemesi, olayın büyümesine zemin hazırladı.

İtfaiye ve Denetim Süreçleri

16 Aralık 2024’te Bolu Belediyesi İtfaiye görevlileri tarafından yapılan denetimde, yangın güvenliği açısından çeşitli eksiklikler tespit edildi. Buna rağmen, şüpheli Emir Aras’ın talimatıyla denetimin iptal edilmesi için başvurular yapıldığı ve bu iptal sonucunda, eksikliklerin giderilmesine yönelik önlemlerin alınmadığı ortaya çıktı. Denetimi iptal eden kişiler arasında, şüpheli Ahmet Demir ve Kadir Özdemir’in de bulunduğu belirtildi.

Otel Personelinin Görüşleri ve Eğitim Durumu

Otel çalışanlarının ifadelerine göre, yangın ve acil durum eğitimi verilmediği, tatbikatların yapılmadığı, yangın alarm ve tüplerinin ise çoğu zaman yeterli ve çalışır durumda olmadığı bildirildi. Kahvaltı elemanı Fidan Kurç, yangın sırasında alarm sesini duymadığını ve yangın merdivenini görmediğini söyledi. Mutfak çalışanı Mehmet Gündüz ise, yangın tüpü aradığını ancak bulamadığını ve tahliye sırasında panik yaşadığını dile getirdi.

Yönetim ve Güvenlik Önlemlerinin Eksikliği

Otel müdürü Zeki Yılmaz, sezon öncesinde yangın tatbikatı yapıldığını ve personelin bu tatbikata katıldığını iddia etti. Ancak, diğer çalışanlar ve teknik raporlar, bu iddiaların gerçeği yansıtmadığını gösteriyor. Otel sahibi Halit Ergül ise, yangın ikaz butonlarının çalıştığını ve düzenli tatbikatlar yapıldığını öne sürdü.

Ceza Talepleri ve Soruşturma Sonuçları

İddianamede, otel sahipleri, yönetim kurulu üyeleri ve yöneticileri olmak üzere toplam 13 kişi hakkında “olası kastla öldürme” ve “kasten yaralama” suçlarından toplam 1998’er yıla kadar hapis cezaları talep edildi. Ayrıca, teknik personel, iş güvenliği uzmanları ve denetim görevlileri hakkında da çeşitli suçlamalar ve cezalar öngörülüyor. Soruşturma, olayın tüm yönleriyle detaylıca incelenerek, sorumluların adalet önüne çıkarılması amacıyla devam ediyor.

The post Grand Kartal Otel Yangınıyla İlgili Detaylı İddianame ve Soruşturma Süreci first appeared on Magazin Haber Ajansı.

Türkiye, demir yolu alanında dijital dönüşüm sürecini hızlandırarak, yerli ve milli yapay zeka çözümleri ile demir yolu hatlarını daha güvenli ve verimli hale getirmeyi hedefliyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, demir yolu taşımacılığındaki köklü değişiklikleri ve yapay zekanın sağladığı avantajları kamuoyuyla paylaştı. Otomatik Tren Muayene İstasyonları, yapay zeka sayesinde arızaları oluşmadan önce tespit edebilmekte ve bakım süreçlerini önemli ölçüde iyileştirmektedir.

RAYLARDA DİJİTAL DEVRİM: YERLİ VE MİLLİ ÇÖZÜMLER

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’nın (TCDD) yapay zeka ve dijitalleşme yatırımlarıyla büyük bir dönüşüm süreci yaşadığını açıkladı. Bakan Uraloğlu, “Türkiye’nin demir yolu ağını dijital çağa uygun hale getirmek için yerli ve milli çözümlerle yapay zeka entegrasyonunu hızlandırdık” diyerek, bu dönüşümün demir yolu taşımacılığını güvenlik ve verimlilik açısından ileri bir seviyeye taşıdığını vurguladı.

YAPAY ZEKA İLE ARIZA TESPİTİ YENİ BİR DÖNEMİ BAŞLATTI

TCDD ve TÜBİTAK iş birliğiyle geliştirilen Otomatik Tren Muayene İstasyonu (OTMİ), demir yolu güvenliği ve bakım süreçlerinde devrim niteliğinde bir çözüm sunmaktadır. Bakan Uraloğlu, “Eskiden trenler manuel kontrollerle bakım atölyelerinde incelenirken, artık OTMİ sayesinde hareket halindeyken tüm kritik bileşenler analiz edilebiliyor” dedi. Yapay zeka tabanlı görüntü işleme ve sensör sistemleri, trenlerin her bir parçasını detaylı bir şekilde tarayarak anlık veriler sunmakta ve bakım süreçlerini büyük ölçüde iyileştirmektedir.

OTOMATİK TREN MUAYENE İSTASYONLARI: BİR DEVRİM

Otomatik Tren Muayene İstasyonları ile tekerlek aşınmalarından fren disklerindeki hatalara, aks rulman sıcaklıklarından yük dengesizliklerine kadar birçok mekanik bileşen gerçek zamanlı olarak analiz edilmektedir. Yapay zeka algoritmaları, bu verileri değerlendirerek arızaları oluşmadan önce tespit etmekte ve bakım ekiplerine erken uyarılar göndermektedir. Bu teknoloji, bakım maliyetlerini azaltırken, tren sefer sürekliliğini de maksimum düzeye çıkarmaktadır. Bakan Uraloğlu, “Demir yolundaki hatlarda uzaktan takip ve analiz imkanı sunarak bakım süreçlerini büyük ölçüde iyileştiriyoruz” ifadeleriyle teknolojinin sağladığı avantajları vurguladı.

YAPAY ZEKA DESTEKLİ GÜVENLİK SİSTEMLERİ İLE RİSKLER EN AZA İNDİRİLİYOR

Demir yolunun güvenliği, her zaman öncelikli bir konu olmuştur. Bu bağlamda, yapay zeka destekli güvenlik çözümleri de devreye alınmıştır. Bakan Uraloğlu, makinistlerin yüz hareketlerini, göz kapaklarının kapanma sürelerini ve baş pozisyonlarını takip eden yapay zeka sistemlerinin dikkat dağınıklığını tespit edebildiğini ve gerektiğinde uyarılar verdiğini belirtti. Bu teknoloji sayesinde, tren kazaları ve güvenlik ihlalleri büyük ölçüde azaltılmaktadır.

ERYAMAN İZLEME MERKEZİ İLE YHT HATLARI 7/24 TAKİP EDİLİYOR

Yüksek Hızlı Tren (YHT) hatlarının güvenliğini artırmak için Eryaman İzleme Merkezi kurulmuştur. Bu merkez, tüneller, köprüler, viyadükler gibi kritik altyapıları akıllı kameralar ve sensörler aracılığıyla sürekli izlemektedir. Rüzgar, sel, deprem gibi doğal afetler anlık olarak taranmakta ve risk değerlendirmeleri yapılmaktadır. Bakan Uraloğlu, “İlgili ekipler hızla bilgilendiriliyor ve müdahale süresi en aza indiriliyor” açıklamasında bulunarak sistemin etkinliğini ön plana çıkardı.

YAPAY ZEKA VE OTONOM TREN TEKNOLOJİLERİ: GELECEK YAKINDA

Demir yolunun geleceği, otonom trenler ve yapay zeka tabanlı sinyalizasyon sistemleri ile şekillenecek. Bakan Uraloğlu, bu teknolojilerin ilerleyen yıllarda yaygınlaşacağını belirterek, “Yapay zeka destekli enerji yönetim sistemleri sayesinde, trenlerimiz en düşük enerji tüketimiyle maksimum verimlilik sağlayacak” dedi. Ayrıca, kişiselleştirilmiş yolcu hizmetleri için de akıllı asistanlar ve chatbot’lar kullanılacağı müjdesini verdi.

The post Türkiye’de Demir Yolunda Dijital Dönüşüm ve Yapay Zeka Uygulamaları first appeared on Magazin Haber Ajansı.

Bu araçların, görüntü kayıt cihazı, kamera sistemi ve acil durum butonu gibi teknolojik ekipmanlarla teçhiz edilmesi, yolcu güvenliğini artırmak amacıyla önemli bir gerekliliktir. Ancak, bu düzenlemenin uygulanması açısından bir geçiş süreci öngörülmüştür.

1 Temmuz 2025 tarihinden sonraki ilk muayenelerine kadar, bu taşıtlar için söz konusu ekipmanların bulundurulması şartı aranmayacaktır. Bu durum, hem işletmecilere hem de toplu taşıma sektörüne önemli bir esneklik sağlamaktadır.

• M2 ve M3 Sınıfı Taşıtlar: Ticari yolcu taşımacılığında kullanılan araçlar.
• Görüntü Kayıt Cihazı: Araç içindeki olayların kaydedilmesini sağlar.
• Kamera Sistemi: Araç içinde ve dışında güvenlik sağlar.
• Acil Durum Butonu: Acil durumlarda hızlı müdahale için kullanılır.

Bu düzenleme, toplu taşıma sistemlerinin daha güvenli ve etkin hale gelmesine katkıda bulunmayı hedeflemektedir.

The post Karayolu Taşıma Kanunu ve Taşıt Gereklilikleri first appeared on Magazin Haber Ajansı.

The post Elektronik Güvenlik Çözümleri first appeared on Magazin Haber Ajansı.

Yazılım firması, ilgili husus hakkında şunları söyledi: “Bir servis sağlayıcı çok faktörlü kimlik doğrulamayı destekliyorsa onu düzenli bir şekilde kullanmanızı öneririz.”

Microsoft’un Kimlik Güvenliği ve Koruması bölümünde kıdemli bir yönetici olan Alex Weinert ise artık şifrelerin önemli olmadığını belirterek bir açıklama yaptı:

“Çok uzun şifreler kullanmak veya daha önce ele geçirilen bir hesaptaki şifreyi kullanmak gibi eski öneriler artık işe yaramıyor. Bilgisayar korsanları, sızdırılmış kimlik bilgilerinin veya basit şifrelerin engellenmesine rağmen Microsoft hesaplarını tehdit etmeye devam etti.”

“Şifreler ve onların zorluğu, artık gerçekten önemli değil. Hackerlar, günümüzde kullanıcıların kimlik bilgilerini almak için farklı yöntemler kullanıyor ve çoğu durumda parola önemli değil.”

“Çok faktörlü bir kimlik doğrulama çözümünün sağlanması; bilgisayar korsanlarının, bir kullanıcının mevcut şifresinin bir kopyasına sahip olsa bile, yetkisiz oturum açma denemelerinin neredeyse hepsini engeller.”

Son olarak Google da bu senenin mayıs ayında aynı fikirleri sahaya sürmüştü ve hesaplarında ilgili koruma yöntemini kullanmaya başlamıştı.

Siz iki faktörlü kimlik doğrulama altyapısını mı kullanıyorsunuz yoksa çok faktörlü kimlik doğrulama korumasını mı?