Kaza, Mithat Özhan Bulvarı üzerinde Kışla Mahallesi’nde gerçekleşti. Ahmet Uğurlu yönetimindeki 31 AYS 976 plakalı kamyon, karşı yönden gelen Aykutcan Kütük idaresindeki 80 AGK 573 plakalı Volkswagen otomobille maddi hasarlı bir kaza yaptı. Bu kaza sonrasında kamyon yol üzerinde durdu, ardından Emin Momyak’ın 34 EM 7241 plakalı BMW marka lüks otomobili arkadan çarparak kamyona saplandı ve hurdaya dönüştü.

Çarpmanın etkisiyle araç içindeki sürücü sıkıştı ve itfaiye ekipleri hemen kurtarma çalışmalarına yöneldi. Sürücü, sağlık ekiplerine teslim edilmek üzere çıkarıldı; yapılan kontrollerde hayatını kaybettiği belirlendi. Sürücülerin kimlikleri açıklanmazken, iki yaralı hemen hastaneye götürüldü.

Olayın ardından polis, kamyon sürücüsü ile otomobil sürücüsünü gözaltına aldı. Kazayla ilgili inceleme başlatıldı. Hayatını kaybeden Emin Momyak’ın cenazesi Adana Adli Tıp Kurumu Morgu’na kaldırıldı.

The post Adana Yüreğir’de Arkadan Çarpışan Lüks Otomobilde Sürücü Hayatını Kaybetti first appeared on Magazin Haber Ajansı.

Kazada sürücü ağır yaralandı; olay yerine hızla intikal eden 112 Acil Çağrı Merkezine haber verildi. Sağlık ekipleri ile polis ekipleri olay yerine sevk edildi.

Hasan A. (30) idaresindeki yabancı plakalı BMW marka otomobil, şehir merkezi yönüne giderken kontrolünü kaybetti ve şarampole düştü. Takla atan araç, tarım arazisine düşerek hasar gördü ve savaş halinde olan araç durumu nedeniyle sürücü ağır yaralı olarak Aksaray Eğitim ve Araştırma Hastanesi Acil Servisi’ne götürüldü.

Polis ekipleri kaza ile ilgili incelemeyi başlattı.

The post Aksaray’da Kontrolden Çıkan Araç Şarampole Takla Attı: Sürücü Ağır Yaralandı first appeared on Magazin Haber Ajansı.

100 yılı aşkın koca bir tarihe sahip olan BMW, hem konfor hem de performans için birbirinden üstün araçlar üretti. Kataloğu geniş olan şirket -i serisini saymazsak- bu zamana kadar hep performanslı motorlara sahip araçları önümüze koymuştu. Fakat tamamen elektrikli araçlara ne zaman odaklanacağı merak ediliyordu.

Bugün gerçekleştirdiği online Vision Neue Klasse etkinliğinde BMW, otomobil kataloğu için bir dönüm noktasında olduğunu belirtti ve Neue Klasse konsepti çatısı altında, tamamen elektrikli yeni nesil otomobillerinin nasıl görüneceğini gösterdi. Bazıları tasarımları beğenirken elbette eski modellere sarılanlar da oldu.

Neue Klasse konsepti, tüm yeni nesil araçları içinde barındıracak.

3 serisinin segmentinde olacak olan yeni nesil sedana baktığımızda böbrek ızgaraların genişlediğini görüyoruz. Kaputta ise BMW’nin köpekbalığı burnu diye isimlendirdiği bir tasarım var. Ayrıca ön tarafa baktığımızda araca sportiflik katan bir difüzör görmek de mümkün. Bunun haricinde 21 inçlik jantlar göze çarpıyor. Son olarak aracın BMW olduğunu gösteren tasarım çizgilerini de dışta görmek mümkün.

İç taraf da aynı şekilde sade tasarlanmış. Her şeyin dijitalleştirildiği aracın içinde mekanik düğmeler bulunmuyor. Ön cam boyunca uzanan ekran, iDrive arayüzünün yeni nesli “Panoramic Vision’a” ev sahipliği yapıyor. Bu ekrandaki aksiyonlarımızı direksiyon üstündeki dokunmatik alanlardan gerçekleştiriyoruz.

Yeni nesil araçlarda BMW, yüzde 20 daha verimli bataryalar kullanarak kendi sınıfındaki araçlara göre yüzde 30’a varan menzil avantajına ulaşacak. Aracın menzili hakkında bir şey belirtilmemiş olsa da 1.000 km gibi bir menzile sahip olması bekleniyor. Neue Klasse, BMW’nin yeni nesil elektrikli araç platformu olacağından ismini ilerleyen zamanda sık duyacağız. Aracın 2025 yılında 2026 model olarak çıkacağı belirtiliyor. Sizin bu konudaki görüşleriniz neler?

Webtekno’yu Threads’de takip et, haberleri kaçırma

The post BMW, Tamamen Elektrikli Yeni Nesil Araçlarının Nasıl Görüneceğini Paylaştı (2025’te Yollarda) first appeared on Magazin Haber Ajansı.

Almanya merkezli otomobil devi BMW, düzenlediği bir etkinlikte en yeni multimedya ve bilgi ekranı sistemi “iDrive 8“i duyurdu. Şirketin elektrik motorlu araçlarında kullanılacak iDrive 8, geçtiğimiz yıllarda piyasaya sürülen iDrive 7’ye kıyasla çok önemli yenilikler içeriyor. BMW, yeni multimedya ve bilgi ekranı sistemiyle araçlarını adeta bir asistana çeviriyor.

iDrive 8, BMW’nin alıştığımız iki ekran yerleşim panelini teke düşürüyor. Şoför kısmından başlayıp konsolun ortasına kadar gelen tek panel hem gösterge ekranını hem de multimedya ekranını içeriyor. BMW tarafından yapılan açıklamalara göre iDrive 8 ile 12,3 inç büyüklüğünde gösterge, 14,9 inç büyüklüğünde de multimedya ekranı sunuluyor. Multimedya ekranının dokunmatik, gösterge ekranının ise yüzde 100 dijital olduğunu belirtelim.

iDrive 8, araçlarda böyle görünecek

BMW, multimedya ekranlarında yıllardır dairesel olarak dizayn edilmiş bir kumanda sunuyor. Bu kumanda, iDrive 8’in ekranı dokunmatik olsa da kullanılabiliyor. Ayrıca kullanıcılar, bu ekranı yalnızca dokunarak ya da kumanda üzerinden kontrol etmiyorlar. BMW’nin Akıllı Asistan olarak isimlendirdiği yapay zeka destekli sesli asistan, araçtaki yolcularla etkileşime girerek, istenen komutların yerine getirilmesini sağlıyor. Yalnız, Akıllı Asistan’ın sunduğu özellikler için ayrı bir parantez açmak gerekiyor.

BMW’nin açıklamalarına göre bir araç sahibi, Akıllı Asistan’a dilediği bir ismi verebilecek. Bu asistan ise kendisiyle kimin konuştuğunu bilecek. Bu da kullanıcılara, bugüne kadar görülmemiş bir deneyim sunacak. Örneğin bir yolcu, Akıllı Asistan’a ayaklarının üşüdüğünü söylerse, o bölüm için ayak ısıtma sistemleri devreye girecek. 

iDrive 8’in sunduğu yenilikler bunlarla sınırlı değil. Yapılan açıklamalara göre bu multimedya ve bilgi sistemi, artık kullanıcıya göre kişiselleştirilebiliyor. Bu bağlamda kendileri için profil oluşturacak olan kullanıcılar, araçlarına bindiklerinde kendi yaptıkları ayarlamalara hızlıca ulaşabilecekler. Ayrıca Apple CarPlay ve Android Auto hizmetleri de bu ekranlarda kullanılabilecek. BMW, iDrive 8’in 5G bağlantı desteğine de sahip olduğunu, bağlantı teknolojisinin kullanılabildiği yerlerde bu hizmetten de faydalanılabileceğini söylüyor.

BMW’nin açıklamalarına göre iDrive 8 ekran, şirketin bu yılın sonlarına doğru piyasaya sürülmesi planlanan iX SUV ve i4 Sedan‘da kullanılacak. İlerleyen yıllardaysa BMW’nin daha çok elektrik motorlu otomobili, iDrive 8’in avantajlarını kullanmaya başlayacak. 

The post BMW, ‘iDrive 8’ İsimli Bilgi ve Eğlence Sistemini Duyurdu first appeared on Magazin Haber Ajansı.

Otomobil tutkunlarının rüyalarını süsleyen Almanya merkezli otomotiv devi BMW, şu sıralar ilginç bir tartışmanın içerisinde. Şirket bir süredir, araçlarının tasarımlarında değişikliğe gidiyor. Bu zaten herkes tarafından bilinen bir şey. Şirket bu durumu, sosyal medya hesaplarından yaptığı paylaşımlarla da daha fazla tüketiciye duyurmaya çalışıyor. Ancak BMW hayranlarının bu değişimden memnun olmamaları, ortalığı karıştırdı. BMW’nin verdiği cevap, şirketin daha fazla tepki almasına yol açtı. Hal böyle olunca da geri adım atmak zorunda kalan şirket, konuyla ilgili açıklama yaparak özür diledi.

Her şey, BMW’nin 15 Kasım’da attığı bir tweetle başladı. Şirket bu tweetinde, “OK. Boomer” ifadesinden sonra “Değişmemek için bahanen ne?” diye sordu. Bu paylaşım, BMW hayranlarını daha da çok kızdırdı. Öyle ki tweet altına gelen 812 adet olumsuz yorum, şirketi daha da çıkmaza soktu. İşte bu olumsuz yorumlar, BMW’yi özür dilemek zorunda bıraktı. 

“OK. Boomer” ibaresi 2019’dan beri viral hale gelen alaycı bir yaklaşım

OK. Boomer, bir süredir hayatımızda olan bir internet tabiri. Özellikle gençlerin kullandığı bu söz, çoğu zaman alay amaçlı kullanılıyor. Hal böyle olunca da BMW’nin bu tabiri kullanması, tüketicilerle alay ediliyor izlenimi oluşturdu. Durumu kısa süre içerisinde fark eden şirket, yanlış anlaşılmaları gidermiş oldu.

“Amacımız kalp kırmak değildi”

BMW, 812 adet olumsuz yorum alan paylaşımında, yaşları ne olursa olsun herkesi dinlediklerini, amaçlarının kimseyi kırmak olmadığını ifade etti. BMW’nin bu özrü pek çok tüketici tarafından da kabul görerek, olayın daha da büyümesinin önüne geçilmiş oldu.

The post BMW, Twitter’daki Alaycı Açıklamaları Nedeniyle Özür Diledi first appeared on Magazin Haber Ajansı.

Ekstrem spor tutkunlarının oldukça iyi bildiği türlerden bir tanesi de Wingsuit uçuşlarıdır. Bu sporda sporcular, uçaktan ya da oldukça yüksek uçurumlardan aşağı doğru kendilerini bırakırlar. Bu atlayışlar sırasında özel olarak geliştirilmiş bir kıyafet kullanılır.

Oldukça yüksek mesafelerden gerçekleştirilen bu atlayışlarda kullanılan kıyafetlerde, kol ve bacak aralarında içi havayla şişirilmiş kısımlar bulunur. Düşüşü yavaşlatan bu kısımlar sayesinde sporcuların gökyüzünde kalma süreleri uzar. BMW, Wingsuit uçuşlarında sporculara bir nevi takviye kuvvet sağlayabilecek elektrikli Wingsuit geliştirdi.

BMW, elektrikli Wingsuit geliştirdi

Gerçekleştirilen bu yeni elektrikli Wingsuit; BMW i, Designworks ve profesyonel bir Wingsuit pilotu olan Peter Salzmann iş birliğiyle ortaya çıkarıldı. Kostümde, her biri 10 beygirgücündeki elektrikli motorlardan gücünü alan iki adet karbon fiber itici pervane bulunuyor.

Gücünü bataryadan alan bu iticiler, 5 dakikaya kadar dakikada 25 bin kez dönebiliyor. İticileri sağladığı bu ek itici kuvvet sayesinde sporcuların hızı saatte 299 km’nin üstüne kadar çıkabiliyor. Yukarıdan da izleyebileceğiniz videoda Salzmann ve diğer iki pilot, 9.842 fit (2.999 metre) yükseklikten atlayarak bu iticiler için bir test uçuşu da gerçekleştiriyor.

BMW i’nin elektrikli Wingsuit tasarımı, Peter Salzmann’ın bu sporu yeni bir seviyeye çıkarma projesiyle ortaya çıktı. Bu itici pervaneler, aslında tahmin edebileceğiniz gibi sporcuların daha uzun bir süre boyunca süzülmelerine imkân tanıyor. Ayrıca elektrikli Wingsuit’in tasarımıyla ilgili hazırlanan videoyu da aşağıdan izleyebilirsiniz.

The post BMW, Sporcuların Daha Uzun Süre Süzülmelerini Sağlayacak Elektrikli Wingsuit Tasarladı first appeared on Magazin Haber Ajansı.

Almanya merkezli otomobil üreticisi BMW, elektrikli otomobil konusunda bir kilometre taşını daha geride bıraktı. Ünlü otomobil üreticisi, ilk tamamen elektrikli SUV tipi aracı iX3’ün Çin’deki BWM Brilliance Automotive iş ortaklığında üretilmeye başlandığını duyurdu. Şirket, burada aynı zamanda içten yanmalı motora sahip BMW X3‘ün üretimini de gerçekleştiriyor.

BMW Brilliance Automotive Teknoloji ve Üretim Bölümü Yöneticisi Franz Decker, “Bugün, çekirdek BMW markamızın ilk tamamen elektrikli BMW iX3‘ün üretimine başlıyoruz. Bu tür yüksek kalite içi özelleştirilmiş bir üretim sistemiyle dünya genelindeki kullanıcıların Premium araç beklentilerini karşılayabiliriz” ifadelerini kullandı.

BMW, ilk tamamen elektrikli SUV modelinin üretimine başladı

BMW’nin ilk tamamen elektrikli SUV modeli, kullanım ömrü boyunca yüksek voltajlı bataryanın yüksek kaliteli olması için 128 mekanik 994 yazılım işlevselliği testinden geçerek kullanıcıların yüksek beklentilerini karşılayacak. Şirket, az önce saydığımız testlere ek olarak SUV’un farklı yol koşullarındaki hızlanmasını kontrol için de 140 işlevsellik testi gerçekleştiriyor.

80 kW/sa’lik bir bataryayla gelen BMW iX3, gücünü 282 beygir gücü ve 295 tork üreten elektrikli motordan alıyor. Motor tarafından üretilen güç, aracın arka tekerleklerine gönderiliyor. Elektrikli SUV, 0’dan 99 km/sa hıza 6,8 saniyede çıkabiliyor ve 180 km/sa hıza ulaşabiliyor.

Tam dolu batarya ile 458 km’lik bir menzil sunan BMW iX3, bu sene bitmeden kullanıcılarıyla buluşacak. Alman otomobil üreticisinin tamamen elektrikli bu ilk SUV modeli, Avrupa ve Çin pazarlarında satışa sunulurken ABD’de kullanıma sunulmayacak. Aracın fiyat etiketiyle ilgili olarak şu an bir bilgi bulunmuyor.

The post BMW, İlk Elektrikli SUV Modeli iX3’ün Üretimine Başladı first appeared on Magazin Haber Ajansı.

Motosikletler, icat edilip yollara sürüldükleri günden bu yana pek çok değişim geçirdiler ve günümüzde pek çok kişi motosikleti bir araçtan ziyade bir yaşam tarzı olarak kabul ediyor. Motosikletlerin motorlarından lastiklerine kadar pek çok parçası büyük değişimler geçirmesine rağmen bir parçası var ki varlığını minimum değişiklikle sürdürmeye devam ediyor: zincir.

Bisiklet ve motosiklet sürücüleri çok iyi bileceklerdir ki zincirler, düzenli olarak bakım ister. Bir zincirin yağ ve gerginlik bakımı düzenli olarak gerçekleştirilmezse hem vites geçişlerinde sorun yaşatır hem de bir güvenlik riski oluşturur. Aynı zamanda bir motosiklet üreticisi de olan Alman otomotiv devi BMW ise yağ ve ayarlama gerektirmeyen bir zincir geliştirdiğini açıkladı.

BMW’nin endüstriyel elmas kaplama motosiklet zinciri böyle görünüyor

BMW’nin ‘M Endurance’ olarak isimlendirdiği yeni motosiklet zinciri, Alman şirketten yapılan açıklamaya göre endüstriyel elmas kaplama olarak da bilinen dört yüzlü amorf karbon yapısı sayesinde zincir ile dişlilerin yüksek etkileşimine rağmen aşınmıyor. Ayrıca zincir bağlantılarında da sürtünme önemli ölçüde azaldığından klasik zincirlerin aksine zinciri yağlama gereksinimi bulunmuyor.

BMW, M Endurance motosiklet zincirinin aşınmayı en aza indirdiği için bakım gerektirmeyeceğini söylese de yeni zincirin bisikletin dişlilerinde aşınma oluşturup oluşturmayacağı bilinmiyor. Ne yazık ki yeni nesil zincirin günümüzde ‘uzun ömürlü’ olarak bilinen zincirlere iyi bir alternatif olup olmadığını öğrenmek için piyasaya sürülmesini beklememiz gerekecek.

BMW M Endurance motosiklet zincirinin yapısı

Piyasaya sürülmek derken; BMW, yeni nesil bisiklet zincirinin şu an için sadece S1000RR ve S1000XR modelleriyle uyumlu olduğunu açıkladı. BMW ayrıca yeni zincirleri için yayınladığı basın açıklamasında zincirlerin diğer BMW Motorrad araçları için de geliştirilmekte olduğunu ifade etti. M Endurance’in BMW modelleri dışında kullanılıp kullanılamayacağı ise henüz bilinmiyor.

BMW, yeni teknolojisi ile sürücülere yağ ve ayar gerektirmeyen yeni nesil zincirler sunarken fiyat etiketini pek de her cebe uygun seviyede tutmamış durumda. Zira Motorcycles.News’in aktardığı bilgilere göre zincirin tek başına fiyatı 340 dolar (2.498 TL+vergiler); dişli, çark ve diğer parçaları da içeren set halindeyse 507 dolar (3.725 TL+vergiler) olacak.

The post BMW, Yağ Gerektirmeyen Yeni Motosiklet Zincirini Duyurdu first appeared on Magazin Haber Ajansı.

Şirketlerin 2019 yılı borç tablosuna göre 900 marka arasından Volkswagen, toplam borç miktarı 192 milyar dolar ile en borçlu otomobil üreticisi oldu. Alman otomotiv devinin borcu, Güney Afrika ve Macaristan‘ın borcundan daha fazla.

Ayrıca listenin ilk onunda bulunan tek otomotiv markası Volkswagen değil. Hatta Volkswagen’in Alman rakibi, Mercedes ve Smart’ın çatı kuruluşu Daimler, 151 milyar dolar borç ile listenin üçüncü sırasına yerleşmiş durumda. Daimler’in ardından dördüncü sırada ise 138 milyar dolar borç ile Toyota yer alıyor. Liste sonlarında 122 milyar dolar ile Ford ve 114 milyar dolar ile de BMW bulunuyor. Bu beş otomotiv markasının toplam borcunun 717 milyar dolara ulaştığını da belirtelim.