Mısır’ın Elektrikli Otomotiv Atılımı ve Türkiye İçin Stratejik Düşünceler

Mısır’da Elektrikli Otomobil Üretimi ve Yatırımların Hızla Yükselişi

Mısır, elektrikli otomobil sektöründe büyük bir dönüşüm ve gelişim hamlesi gerçekleştiriyor. Çinli otomotiv devleri GAC International ve yerel ortak Abdul Latif Jameel ile yaptığı kapsamlı işbirliği sonucunda, Kahire, İskenderiye ve Tanta gibi önemli şehirlerde toplam 14 satış ve servis noktası kuruldu. Bu girişimler, sadece satış ve servis ağı oluşturmak değil, aynı zamanda yerel otomotiv endüstrisinin temel taşlarını atmak amacıyla atılmış büyük adımlar olarak dikkat çekiyor.

Özellikle yeni kaynak, montaj ve araç test hatlarının kurulmasıyla birlikte, otomobillerin parçalarının Mısır’da birleşip, entegre edilmesi planlanıyor. Bu strateji, otomobillerin seri üretim aşamasına geçişini hızlandıracak ve 2026’nın ikinci yarısında faaliyete başlaması hedefleniyor. Bu proje, yıllık 80 milyon doların üzerinde üretim hacmi ve 1.000’den fazla yeni istihdam yaratmayı amaçlıyor. Bu gelişmeler, Mısır’ın otomotiv sanayiinde söz sahibi olma yolunda önemli bir dönüm noktası olmayı vadediyor.

Gelişmiş İşbirliği ve Yeni Nesil Araçlar

GAC Group Başkanı ve Genel Müdürü Feng Xingya, Mısır Sanayi Bakanı Kamel El-Wazir ile gerçekleştirilen görüşmelerde, yeni enerji araçları (NEV) ve elektrikli otomobil teknolojilerinde işbirliğinin derinleştirilmesi yönünde önemli mutabakatlara varıldı. Mısır’ın ‘Ulusal Endüstriyel Stratejisi’ kapsamında sürdürülebilir ve yerelleştirilmiş üretim hedefleri ön planda tutuluyor. Bu kapsamda, Çin-Mısır ilişkileri yeni bir döneme girerken, GAC Group’un Mısır’ı, Afrika’nın üçüncü büyük otomobil pazarı ve yaklaşık 170,000 araçlık potansiyeliyle stratejik bir merkez olarak görüyor.

Şirket, şu anda dört benzinli modeli piyasaya sürmüş ve 2024 yılı itibarıyla yaklaşık 1.000 satış gerçekleştirmiş durumda. Ayrıca, 600 km’yi aşan menzile sahip AION Y ve Mısır’ın sıcak ve tozlu iklim koşullarına özel uyarlanmış HYPTEC HT gibi elektrikli modellerin lansmanı hızlandırılmıştır. Bu araçlar, bölgeye uygun teknolojik çözümler ve dayanıklılık sunarak, yerel tüketicilerin ilgisini çekmeyi hedefliyor.

Türkiye’nin Bu Rekabet Ortamında Harekete Geçmesi Gerekiyor

GAC International’ın dünya genelinde 76 ülkede faaliyet gösteriyor olması ve Trumpchi, AION, HYPTEC gibi markalara sahip olması, Türkiye için önemli bir uyarı niteliği taşıyor. Hong Kong, Ortadoğu ve Meksika gibi bölgelerde kurduğu güçlü iştirakler ve geniş operasyon ağıyla, küresel otomotiv pazarında aktif rol oynuyor. Bu durum, Türkiye’nin de elektrikli otomobil dönüşümünde daha etkin adımlar atması gerektiğine işaret ediyor.

Türkiye’nin, özellikle elektrikli araç üretimi, batarya teknolojileri ve şarj altyapısı gibi stratejik alanlarda cazip yatırım ortamları sunması ve bürokratik engelleri azaltması gerekiyor. Aksi takdirde, komşu ülkelerin yaptığı büyük yatırımlar ve kurduğu ortaklıklar, Türkiye’nin otomotiv sektöründeki rekabet gücünü azaltabilir ve küresel teknolojik gelişmelerden uzak kalmasına neden olabilir. Bu nedenle, hızlı ve kapsamlı politikalar geliştirilmesi, ülke ekonomisi ve istihdam açısından hayati önem taşıyor.

Sonuç: Geleceğin Otomotiv Endüstrisinde Türkiye’nin Rolü

Türkiye’nin elektrikli otomobil dönüşümünde öncü olabilmesi için sadece TOGG gibi yerli markalarla sınırlı kalmaması, aynı zamanda bütünsel ve stratejik bir ekosistem kurulması şart. Ar-Ge faaliyetlerinden üretime, batarya teknolojilerinden şarj altyapısına kadar tüm alanlarda teşvik ve destek mekanizmalarının güçlendirilmesi, devlet politikalarının öncelikleri arasında yer almalı.

Gelişmiş ülkelerin ve komşu ülkelerin yaptığı büyük yatırımlar, Türkiye’ye yeni fırsatlar ve tehditler getiriyor. Bu nedenle, hızla hareket edip, rekabet gücünü artırma yolunda adımlar atmak, ülkenin gelecekteki konumunu belirleyecek en önemli faktörler arasında yer alıyor. Aksi takdirde, sadece üretimden değil, teknolojik liderlikten de uzak kalma riskiyle karşı karşıya kalabiliriz.